Entre lo utópico y lo verdadero
Por Claudia Guerrero Martínez
26 de septiembre del 2017.
Helicópteros, hangares, empresas, aeropuertos y los negocios
Gracias a información investigada y publicada en varias entregas de la columna Entre lo utópico y lo verdadero, infinidad de datos nos han llegado a nuestra redacción y la que a continuación daremos a conocer, corroborado cada uno de ellos y su veracidad… Y aquí exponemos la carta de un inteligente lector:
“En principio vemos el pago político del ahora Gobernador, al dueño del helicóptero Bell 407 matrícula XB-PTY que pertenece a Aerotaxis Tucán SA de CV, del grupo RUSSO cuyas oficinas y hangares se encuentran en el Aeropuerto de Veracruz… Esto debido a que en este helicóptero, el Capitán Edgar Mayo Rivera le voló toda la campaña a Miguel Ángel Yunes Linares y es así como llega de manera directa al puesto que ahora desempeña, como Director de Aeronáutica Civil del Estado…
Lo primero que hace este funcionario estatal es rodearse de su grupo de confianza para llevar a cabo una serie de atropellos e irregularidades, al contratar a familiares y amigos que no cuentan con la preparación profesional para realizar sus funciones y los designa en los puestos claves, con el único fin de que tapen su principal objetivo que es robar, por ejemplo pone como Subdirector de Ingeniería y Compras a su concuño, Cristóbal Castillejos Cervantes, quien no tiene ni idea de las funciones que debe de realizar, pero sí sabe cubrir sus anomalías, al designar a su amigo el Capitán Pedro Cobián, como Director de Mantenimiento y por conducto de Edgar Mayo se dedicó a cabildear los talleres de servicios en las ciudades de Toluca, México y Querétaro, con el fin de que le dieran su diezmo a cambio de ser favorecidos como prestadores de mantenimiento aéreo… El citado Pedro Cobián no pudo resistir tal pastel y terminó robándole a la dependencia estatal, por lo cual, lo despidió imponiendo a otro familiar , que ni idea tiene de ese cargo, como es el Cap. Joaquín Manuel Zamudio, ahora de su gran confianza, así mismo, como su esposa ya es una diva y necesitaba atención personalizada, contrató como asistente personal a su sobrino Daniel Pelcastre Patiño, siendo un lastre más en la nómina tan precaria de esta administración…
Se contrató pilotos que no vuelan, con la simple razón de que le cubran la espalda A Edgar Mayo Rivera, tal es el caso del Cap. Sergio García Gallegos, quien funge como Subdirector de Servicios Aéreos y sólo generó un gasto innecesario en cursos en Estados Unidos, para negarse a volar debido a su inseguridad de pilotear en las características de este estado, ya que solo sabe volar en el mar, aunado a ello, solo trabaja dos semanas al mes, ya que las otras dos se va a Ciudad del Carmen, Campeche, donde tiene otro trabajo con la compañía Pegaso, que casualmente ahora es prestadora de servicios del Gobierno de Veracruz… Supuestamente, ningún servidor público puede realizar otras funciones laborales y mucho menos siendo Subdirector, abandonando su puesto, pero como su función es quitar del camino a todos los que les estorban, es cubierto por el Cap. Edgar Mayo, éste mismo, contrata al hijo de su compadre, al piloto Juan Miguel Monroy Huber con una preparación muy deficiente y sin capacidad de vuelo para realizar sus funciones como piloto, quien junto con su padre fueron corridos de la compañía Pegaso por robo…
Es importante señalar cómo el Cap. Édgar Mayo Rivera hace su negocio redondo ya que sigue percibiendo salario como piloto del grupo Russo y como Director de Servicios Aéreos, pues esto le da la gran facilidad para facturar el pago inmediato de los vuelos realizados por el helicóptero Bell 407 mat. XB- PTY, aeronave donde se traslada el Ejecutivo del estado de Veracruz y claro, por lo general el Cap. Mayo Rivera, aprovechando su puesto, manda a otros pilotos a realizar sus vuelos como son el Cap. Víctor Ojeda Palacios y el Cap. Jorge Luis Echaniz Gil, quienes a cambio de mantener su puesto, pagan de esa forma su silencio…
Cabe mencionar que citado helicóptero no tendría por qué realizar algún cobro ya que legalmente esa aeronave con citada matrícula no puede cobrar, ya que está registrada como particular, pero claro, como se trata de robar todo lo cubren, así mismo han generado gastos muy altos debido a que imparten adiestramiento de vuelo en aeronaves de Gobierno, con instructores de vuelo que no cuentan con la experiencia como el Cap. David Sánchez Parra, quien a la fecha ha dañado tres helicópteros, generando daños millonarios y esto es parte de la corrupción que se presenta en esa dirección aérea, pero a esto surge la pregunta: ¿Quién protege o permite todo esto?… Espero usted pueda aclarar y dar luz a esta situación ya que el personal que labora en esta institución están muy preocupados por su estabilidad laboral, así mismo le agradezco anonimato en la presente por obvias razones de seguridad personal, le envío mis saludos”…
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